您的位置: 宿迁信息港 > 法律

北汽完全自主知识产权发动机和变速器批量投

发布时间:2019-04-10 19:31:58

北汽完全自主知识产权发动机和变速器批量投产

在北京汽车发动机生产车间,工人师傅正在装配发动机。方非摄

北汽收购萨博技术后的消化吸收创新再结硕果。昨天,随着匹配中高端乘用车的F25/F35变速器批量投产,北汽100%自主知识产权的动力总成系统实现全面量产,明年将具有30万台发动机和30万台变速器的生产能力。

斥资百亿建基地

三年拥有自主心

通州西集开发区,北汽动力总成基地两年多前还是一片庄稼地,如今已变成一座总面积12万平方米的现代化工厂。水准的先进发动机和变速器流水生产线相继投入量产。

发动机车间里,管线排列复杂的2.0T、2.3T涡轮增压发动机,正从先进的柔性生产线上诞生,明年将为绅宝C70等中高端车型提供澎湃动力;变速器车间,36条自动化生产线正在完成齿轮、轴、壳体的生产和装配。

2009年12月,北汽以2亿美元的价格,完成瑞典萨博汽车相关知识产权的收购。其中两个系列的涡轮增压发动机、变速器技术所有权和部分生产制造模具,是除整车平台以外重要的收购资产。

在萨博收购完成后的第八天,北汽动力总成项目就宣布入驻通州,斥资百亿元打造国内的发动机和变速器生产基地。从2009年12月14日接到萨博发动机图纸开始,到2010年12月31日完成样机试制,北汽动力仅用了一年零15天。今年9月20日,北汽自主品牌发动机B205/235成功量产,昨天又实现了F25/F35变速器的批量生产。

短短三年,北汽动力总成技术完成消化吸收并实现产业化,创造了中国汽车工业的一个奇迹。更难得的是,刚刚量产的F25/F35变速器,功率分别为250牛米和350牛米,弥补了国内大功率手动变速器高端产品的空白。

上百集装箱漂洋过海

变速器生产线异国复原

汽车动力性能是整车质量的重要指标,但发动机强劲动力能否与车轮实际行驶速度协调,还需要高水平的变速器来转换。实现先进发动机量产后,没有高性能变速器,北汽乘用车还是没法具有真正强大的心脏。

2011年2月,北汽以3100万欧元成功收购萨博变速器的原配套厂商瑞典威格尔。威格尔一直是美国通用公司的配套厂,具有50多年变速器的生产历史。此次收购使得北汽动力总成公司,成为国内家具有100%自主产权大功率变速器的企业。

短短3个月内,22个自制零部件生产线,配套质量控制、维修试制、动力设备、备件备料等整套变速器生产设备,需要全部拆解并装箱运回北京。工作人员先对大小设备拍照盘点,一一编号,然后包装搬迁。终,600多台装备塞满了118个大集装箱,其中仅测量仪表就多达6000多个。

像包劳力士表一样,一层又一层,就怕磕坏了。参与搬迁的技术人员回想。正是这份执着与细致的工作态度,感动了威格尔公司的瑞典员工,工会破例允许大家加班帮助中方人员搬迁。

经过55天海上运输,全套设备安全回国,而重新安装调试的浩大工程更加艰难。在还没有封顶的厂房内,设备安装与厂房施工立体交叉作业,技术人员在无数个包装箱之间奔波劳碌。在威格尔工程师的耐心指点下,生产线6个月完成组装,4个月完成调试,奇迹般恢复到搬迁前的稳定状态和加工精度。

消化吸收萨博技术

北汽产品性能胜于蓝

动力总成基地生产线全部实现了自动化生产,零部件100%本地化采购,知识产权100%北汽拥有,产品性能达到乃至超过了原萨博产品的水平。北汽动力总经理马童立很是自豪。

在消化吸收萨博技术的基础上,北汽动力自主研发体系已初步成型。B205/B235系列发动机与国内合资品牌同排量的涡轮增压发动机相比,性能旗鼓相当,在扭矩和功率方面还有所超越。在此基础上,北汽动力自主开发了1.8T发动机,以适应国内日益严格的节能减排法规,为北汽自主品牌进军公务车市场提供了有力保障。目前,B系列第二代发动机的研制已启动,将通过多项技术改进提升核心竞争力。

另外,与德国公司合作研发的自主知识产权1.5T高端发动机、完全自主研发的全铝合金1.5升和1.3升自然吸气小排量发动机也进展顺利。北汽动力还与博世战略合作研制CVT自动变速箱,眼下已进入生产准备阶段。

动力总成全面投产,将成为首都经济重要的增长点,也标志着北汽自主品牌进入了从输血到造血的新阶段。北汽团体董事长徐和谊表示。预计到2015年,北汽动力将形成年产40万台发动机、40万台变速器的能力,实现经营收入80亿元。(涂露芳)

小便黄赤怎么治疗
治小便发黄的药
长期熬夜小便发黄怎么办
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的